Останалото » Истории
|
Какво карат свръх-богатите?Деу Матис! Без ташак! Макар и бая заможни, топмилиардерите странят от бугатитата и енцотата. Виж шокиращите ни разкрития
 17 снимки 
|
Не, това наистина ще ти се види доста странно. Винаги си си мислил, че милиардерът къта в гаража си цяло стадо спортни суперколи, и като му скимне, ту ходи да ги гали по лъскавите хълбоци, ту вади някоя от тях да я поюрка с триста и кусур. Да, за някои милиардери това е вярно (примерно любимия ни султан, онзи на Бруней), но за други супербогати по-скоро не е. Изглежда най-заможните са толкова заможни, че са надхвърлили не само обикновената, но и свръхпарвенющината, и автомобилът за тях не е статус-символ и инструмент да си мерят заможните пишки, а превозно средство, с което да стигнат сигурно от точка А до точка Б. В голяма част от случаите самите милиардери като характер са особняци, не обичат прожекторите и славата, и предпочитат да живеят далеч по-простичко, отколкото предполагат възможностите им. Ето и кой в какво обича да се вози.
Бил Гейтс
Основател на Майкрософт и филантроп, но все още “computer nerd” по душа (по собствените му думи), старият Уилям Гейтс Трети притежава към $53 млрд. Когато софтуерът му нещо вземе, че зацикли, той бори стреса зад воланите на две поршета. “Всекидневното” му е 911 кабрио (модел 1999), ама най-вероятно ще го смени всеки момент, щото Порше редизайнираха деветстотин и единайската и направиха миналата година 997. Другото му поршенце обаче е направо култ: 959 купе, от което са произведени общо малко над 200 бройки (модел 1988). Най-хубавото е, че специално заради Гейтс президентът Клинтън прокара цял федерален закон, който да позволи на милиардера да го кара по американските пътища (допреди това не можеше поради разни проблеми и неясноти около краш-тестовете му; даже се говори, че за да мине тоя закон, Гейтс и съдружникът му Пол Алън накарали специалисти от Майкрософт на напишат програма, която симулира надеждността при краш-тестове за 959-ката). И ето че за милиардерите няма “няма” – Бил може да си го кара поршето, докато му се изпотят очилцата от радост.
Принц Алвалид Бин Талал-и Алсауд
Алсауд да затвори вратата, ако обича! Това е племенникът на саудитския крал Абдула. Алвалид не притежава кой знае какви мегалуксозни коли, въпреки състоянието си от $21,5 млрд., но и той, като всеки свръхбогаташ, си има странности – винаги си купува по две бройки от всяко возило. Всъщност това изобщо не е странност, а мярка за сигурност – в едното се вози той, а в другото – бодигардовете му, така че ако някой реши да го гърми, ще трябва да се впусне в предположения в стил “тука има, тука нема”. Въпросните возила са по две инфинитита FX45, два хъмъра H1 и... две волвота XC90. Разбира се, нямаше да е саудитски принц, ако си нямаше и два ролса Фантом, но сега идва и най-шокиращото – край тях са паркирани и два Деу Матис-а! Това непонятно на пръв поглед решение обаче си има обяснение – принцът държи сума ти акции в компанията Деу, иначе собственост най-вече на Дженеръл Мотърс. Та така, от уважение явно, си къта и две матисчета в гаража.
Уорън Бъфет
На номерата на инвеститора Бъфет ($49 млрд.) по традиция пише “thrifty” (“пестелив”, дори “стиснат”, ама другото му значение е “преуспяващ”, така че явно е второто). Колата, прикачена към въпросните номера, също е донякъде “пестелива” като за милиардер, т.е. не е похарчил много за нея – лимузина Lincoln Towncar Signature Series (2001). Бъфет е традиционалист – линкълнът е голям, удобен и много американски, пък и човекът е на годинки вече и не му отива да кляка и да се тъпче в някое тясно ламборгини.
Ингвар Кампрад
Този ни е най-любим. Въпреки че има пари да купи цялата ни държава ($30 млрд.), основателят на най-преуспяващата компания за мебели и стоки за дома, шведската ИКЕА, най-мрази да харчи и да си играе на богаташ. Ето защо Ингвар е горд собственик на най-изумителната всекидневна кола за милиардер – 13-годишно Волво 240 GL. Сега идва и още по-изумителното: въпреки че все пак си има раздрънкано волво, шведът най-често се вози в градския транспорт, където дори ползва пенсионерска карта с намаление! То и ние сме стиснати, ама това просто на нищо не прилича! Тази ингварова философия за живота впрочем беше зададена още през 1976, в “програмната” му книга Заветът на един търговец на мебели, където Кампрад настоява, че “клиентите на ИКЕА не карат лъскави коли и не отсядат в скъпи хотели”. Всичко това някак се пренася и върху компанията, където наблягат на дизайна и творческите решения на сравнително достъпна цена.
Пол Алън
Съоснователят на Майкрософт също като колегата Гейтс си има порше 959-ка, но “основната” му кола е един дърт (1988) пикап Мазда B-Series. Алън ($23,5 млрд.) купува пикапа като един вид протест срещу това, че допреди оня закон от по-горе нямаше право да кара 959-ката по американските пътища, но впоследствие явно решава, че на пикапа си му няма нищо и си вози много приятно, та го кара и до днес (въпреки че вече официално може да юрка поршето в САЩ). Когато реши да си почине от маздата обаче, богаташът се изтяга на 14-метровата си яхта Октопус, явно за баланс, нали е милиардер все пак.
Стивън Болмър
Още един Майкрософт-милиардер. Стийв ($14,5 млрд.) е роден в най-автомобилния американски град – Детройт, и човек очаква, че още от малък му е влязъл бензин в гъза, както казват простите хорица, та съответно сега сигурно има цяла флота ферарита, поршета и ролсове. Ама не е верно. По подобие на Уорън Бъфет, Болмър най-скромно си кара Линкълн Towncar и му е все тая. Говори се, че ще си купи Линкълн Zephyr, ама още не е ясно дали си го е купил, пък и то не е кой знае какъв ъпгрейд.
Лорънс Елисън
Прякорът си му е “Оракъл”, а познай защо. Лари Елисън е може би най-“показният” от цялата банда тук – той обича екстремното и приключенията, та затова си има цял изтребител МИГ и някаква едра, ама едра състезателна яхта, с която се пуска в Америка’с Къп. Най-странното е, че вместо да кара беемве (баварците са спонсори на отбора му във въпросната яхтена надпревара), $17-милиардовият Лари предпочита британския финес под формата на две бентлита – Continental Flying Spur 2006-та и, за всеки случай, едно Continental GT. Първото е най-мощният възможен луксозен седан, и тук чувстваме че няма какво да добавим. (Освен че в нормалния свят има някаква обществена логика – бентлита и подобни карат предимно милиардерите и поп-звездите, а не вчерашни да не казваме какви.)
Майкъл Дел
“Господът” на PC-тата ($18,2 млрд.) също не се големее, макар че може да си купи всичко: като е хубаво времето, кара Порше Бокстър 2004-та, а ако завали – Хъмър H2. Дел е още едно доказателство, че не бива да викаш лекомислено “бе аз ако бех милиардер, чудеса щех да направа, а наздраве”, защото не знаеш как би мислил тогава.
Джим Уолтън
Като малък Джим бачкал в магазин от свръхверигата Уол-Март, собственост на татко му – метял пода, подреждал бурканчета по рафтовете и въобще гледал да се учи как се изкарват парите. Днес, явно научен, Уолтън управлява най-голямата семейна бизнес-империя, разположил богатия си задник в хубав кожен стол, който се намира пък в една неописуема сграда в Бентънвил, щата Арканзас. Обаче си е останал истински, или поне се мъчи – за него автомобилът си е просто полезна вещ. Ето защо всеки ден той скача в своя пикап Додж Дакота 2002-ра, а когато не скача, кара Шевролет Силвърадо 1999-та. Ако пък реши, че бензинът нещо пак е поскъпнал, пали икономичната си Акура Интегра 2000-та. То така се става милиардер, кво си мислиш.
Алис Уолтън
Сестра му на Джим и тя се оказа народно момиче, въпреки $15,7-те си милиарда – даже е известна с това, че не я е срам да запретне ръкави в тексаското си ранчо и да скове нещо с тесла и пирони. В момента единствената й, поне официално, кола е мощният пикап Форд F-150 King Ranch, много удобен за тексаските условия в ранчото, но е цяло чудо как са й разрешили да го кара – през 1989-та тя блъсна и уби възрастна жена с поршето си модел 1987-ма, а после я гепиха да кара къркана тойотата си 4-Runner (1997). Сигурно познава тамошния Бойко.
Роман Абрамович
Таварищ Роман някак го чувстваме най-близък – може би защото и той като нас направи първите си кинти по времето на соц-а (ние обаче спряхме на 370 стари лв. и 55 ст.). В един от предишните броеве разбра всичко около яхтите и другите му там екстри, и сега няма да се изненадаш, че Абрамович стои най-така, парвенюшки, в горната американска компания. Всъщност никой не знае броя и вида на всичките му автомобили; сигурни са едно Порше Карера GT, един Астън Мартин DB9, едно уникално Бентли Брукландс и най-важната – лимузина Мерцедес S600 Пулман. Всъщност Роман навсякъде се вози в нея, а когато лети, му я карат с товарен самолет да го чака да кацне. Другият известен факт за него е, че никога не пътува в Пулман-а с жена си Ирина (с която май се сдобриха, че то лесно ли се плащат тия милиардни обезщетения при развод) – с желязната логика, че ако нещо се случи с него, петте му деца не бива да остават пълни сираци. Впрочем в такъв Пулман пътува и Путин, и най-вероятно Володя Владимирович е казал, “ну, Роман, ще се возиш в същата кола като мойта и няма да ми се прайш на милиардер, да не стане тъпо”. Така че въпреки 20-те си и кусур милиарда долара, Роман, образно казано, се свива в огромната си ес-класа и си трае
