Останалото » Истории
|
Ад и гуми!Най-интересното в моторните спортове са, уви, зрелищните катастрофи.
 25 снимки 
|
Последните – с Дан Уелдън и Марко Симончели - показаха, че въпреки всички мерки за безопасност опасността не спира да дебне.
Ето и най-страшните сблъсъци от римските колесници насам
Льо Ман 1955Най-страшната сеч в автомобилния спорт въобще. Пилотът на Jaguar Майк Хоуторн вижда в последния момент, че го викат в бокса, и бие внезапни спирачки като шофьор на маршрутка на Цариградско. Зад него Ланс Маклин завива рязко и засича връхлитащия с 240 км/ч Mercedes 300SLR, пилотиран от Пиер Левег. При удара Пиер е изхвърлен от болида и умира на място, колата излита към централната трибуна, забива се в загражденията, преобръща се няколко пъти и избухва. Предният мост се приземява в тълпата като астероид и оставя кървава следа, капакът обезглавява цели групи, а двигателят размазва всичко по пътя си. Когато маршалите се опитват да изгасят колата с вода, тя избухва отново, защото е предимно от магнезий. Равносметката: 83 убити и 120 ранени. Има и по-ужасни катастрофи, ама друг път
Еди Сач и Дейв Макдоналд
Индианаполис 1964
През 1964 колите в Инди 500 са като варели с двигатели, а според специалистите болидът на Дейв Макдоналд е най-тъпият възможен. Макдоналд губи контрол, удря се във вътрешната стена на овала, колата се взривява, отскача обратно на пистата и в нея като ракета се забива Еди Сач. След втората грандиозна експлозия Джони Радърфорд си пробива път през останките и също се запалва; той от своя страна е торпилиран от Боби Ънсър, а в тях се разбиват още четири коли. И всичко това – във втората обиколка! Сач изгаря жив, докато се опитва да излезе от колата, Макдоналд умира 2 часа по-късно. Другите оцеляват
Ники Лауда
Германия 1976
Предложението на Лауда да се бойкотира състезанието на Нордшлайфе, защото пистата не е достатъчно безопасна, не се приема. Още в първата обиколка той губи контрол над своето Ferrari и се разбива в предпазната ограда. Резервоарът му е пробит, колата е в пламъци, а каската му е счупена. Следва втори удар от друг болид. Лауда е в съзнание и гори, но не може да излезе. Най-близките стюарди са на няколко километра и пристигат след 10 минути. Пилотът е изваден в тежко състояние от свои колеги минута след катастрофата. В болницата свещеник му дава последно причастие, но Ники е толкова бесен, че няма никакво намерение да умира. По-късно същата година австриецът става четвърти на Монца
Том Прайс
ЮАР 1977
Болидът на Ренцо Дзордзи спира до предпазната ограда, появяват се пламъци и пилотът бързо изскача навън. Двама маршали решават да се притекат на помощ и пресичат пистата. Първият успява. Вторият, младият Фредерик ван Бурен (19), е разчленен от болида на Том Прайс (27) с 280 км/ч! Прайс също умира мигновено, частично обезглавен от 18-килограмовия пожарогасител на Ван Бурен, който при сблъсъка се изстрелва над трибуните и се приземява на паркинг извън пистата. Колата на Прайс продължава да се движи с над 200 км/ч и се разбива във формулата на Жак Лафит. Това е излъчено на живо
Жил Вилньов
Белгия 1982
Квалификации на пистата Золдер. Вилньов настига бавния Йохен Мас в ляв завой. Мас го вижда в огледалата и завива вдясно, за да му даде път. Но Вилньов не очаква такава реакция и също решава да мине отдясно. Ferrari-то му връхлита с над 200 км/ч, отскача от болида на Мас, прелита 100 метра и се разпада при приземяването. Вилньов заедно със седалката си е изхвърлен и се удря в предпазната ограда от другата страна на пистата. Каската липсва... Жосеф Жил Анри Вилньов е реанимиран на място, но умира по-късно в болницата заради непоправимо счупен врат
Тецуя Ота
Япония 1998
Времето на Фуджи Спийдуей е отвратително. Първо катастрофира Porsche-то на Томохико Сунако. Секунди след това Тецуя Ота губи контрол над своето Ferrari и се забива като петролна бомба в Porsche-то. Сунако чупи крак, а Ота е заклещен минута и половина в горящата кола при температура от 800 градуса. От ада го измъква друг пилот, а когато маршалите най-после се появяват, не само че не помагат, ами обръщат Ота по гръб и разтопеният визьор на каската се стича по лицето му. Японецът оцелява, но е обезобразен и никога повече не се състезава
Грег Мур
Калифорния 1999
Краят на сезона за CART-сериите (сега Индикар) в Калифорния. Грег Мур (24) се завърта, стъпва на тревата и болидът му буквално се пръска в една от вътрешните стени с около 320 км/ч! Смъртта намига палаво на Мур още предния ден, когато е блъснат от кола, докато се вози на своя скутер. При този инцидент Грег чупи дясната си ръка и в състезанието кара на обезболяващи със специална шина от карбонови нишки. След удара в стената Мур е фатално потрошен и черната дама го прибира малко по-късно от болницата
Алекс Дзанарди
Германия 2001
Отново американските CART-серии. Бившият пилот от F1 Алекс Дзанарди излиза от бокса и се опитва да се върне бързо на пистата ЕвроСпийдуей. Дава прекалено много газ и губи контрол над болида, завърта се и се озовава на неподходящото място. Колата му е разцепена с чудовищна скорост от Алекс Таляни. Дзанарди и преди е катастрофирал жестоко, но при този удар губи двата си крака и 2/3 от кръвта си. Въпреки това лекарите го спасяват и днес италианецът отново се състезава в WTCC с протези
„24 часа на Льо Ман” 2011
Още в 15-ата обиколка шотландският пилот на Audi Алън Макниш разпилява своето R18 в предпазната ограда. Това се случва, след като Макниш изпреварва по-бавното Ferrari 458 GTC на Антъни Белтоаз и го остъргва с над 250 км/ч! Двете коли стават неуправляеми и поемат по разрушителен курс. За щастие при зверския удар в загражденията оцеляват всички, дори стюардите и фотожурналистите, които гледат посрани как немският прототип се разпада над главите им. Няколко часа по-късно в тъмната част на състезанието друго R18 с пилот Майк Рокенфелер се размазва в стената с около 300, след като е засечено от друго Ferrari
Марко Симончели
Малайзия 2011
Пистата е Сепанг, а 24-годишният италианец Марко Симончели изпуска управлението на своята хонда. Това не е нещo необикновено в MotoGP, но този път падането е на състезателната линия, а буквално на метър зад Симончели с над 150 км/ч летят Колин Едуардс и Валентино Роси. Двамата нямат време да реагират и го прегазват. Ударът е толкова силен, че каската на Симончели се чупи и той се влачи десетина метра по лице. Няколко часа по-късно, без да идва в съзнание, младежът умира от травми в главата, гърдите и врата
Дан Уелдън
Лас Вегас 2011
Индикар-болидите се въртят в кръг с над 300 км/ч на сантиметри един от друг. Масовите разрушения с чудовищна скорост не са рядкост, а американците обожават такива зрелища. На 16 октомври тази година това се случва на овала в Лас Вегас. В епичната катастрофа участват 15 болида, сред които и колата на шампиона за 2005. Британецът Дан Уелдън връхлита с пълна газ върху купчината пред себе си, излита във въздуха, завърта се няколко пъти, удря се в предпазната ограда над бетона и се приземява на глава. Два часа по-късно умира, ранени са още трима, а красивата Даника Патрик (единствената жена в Индикар) се разминава на косъм
Кървави арени
Това са най-смъртоносните писти1. Индианаполис Мотор Спийдуей – 56 загинали
2. Нюрбургринг – 48 загинали
3. Монца – 30 загинали
4. Дейтона Интернешънъл Спийдуей – 24 загинали
5. Льо Ман – 24 загинали
Зловещи изненади
Някои умират нелепоАйртон Сена
Катастрофата на Имола през 1994 е по-скоро странна, отколкото страшна. Най-вероятната версия е, че в завоя Тамбурело под болида на Сена влиза въздух, за части от секундата пилотът контрира с волана, но сцеплението се връща изведнъж и колата тръгва към бетона. При сблъсъка носач от предното окачване пробива каската и се забива в дясната вежда на пилота. Това го убива
Дейл Ърнхарт
Популярният пилот от NASCAR загива след лека катастрофа през 2001-а на пистата Дейтона Бийч във Флорида. Дейл отказва да носи системата HANS, която държи каската здраво за раменете му. При удара получава фатална черепно-мозъчна травма
Highway to Hell
А това са най-бързите ковчези (но само по права линия, защото иначе F1 ги бие всички)Драгстер клас „Top Fuel” 536 км/ч
IndyCar 360 км/ч
Льо Ман клас „LMP1” 350 км/ч
MotoGP 340 км/ч
Формула 1 330 км/ч
NASCAR 300 км/ч
